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時間:2015-03-06 09:01:59  來源:城市晚報   編輯:邱博
關鍵詞:東北 貨物 快運列車  

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    東北貨物快運列車縱貫遼寧、吉林、黑龍江三省aaa大吉林網

      城市晚報訊 距離去年8月東北首趟“便民貨運快車”和“鮮活貨運快車”正式上線運行時間已經半年有余,單程運行里程953公里,縱貫遼寧、吉林、黑龍江三省的“東北貨物快運列車”給東北百姓生活帶來哪些影響和變化?目前運營情況如何?昨日,長春鐵路貨運中心總經理馬慶國向記者介紹,東北東北貨物快運列車已從開行初期單日收貨不足5噸,發展到目前單日收貨過25000噸。
      取消60年的“請車”制
      據沈陽鐵路局工作人員介紹,2014年8月末,沈陽局認真落實中國鐵路總公司“取消請車、按噸受理客戶需求”的重大決策,主動拆除了橫在鐵路與貨主之間的最后一道門,取消貨物受理上的中間環節和人為限制,徹底消除了籠罩在貨主心里長達60年的“請車皮”陰影。
      在鞍山貨運中心辦理貨運業務的一名企業客戶感慨地說,“以前在鐵路發貨可難了,發個貨還得提前請車,辦理手續非常繁瑣,需要跑好幾趟。取消請車,不但讓我們消除了鐵路‘店大壓客’的感覺,而且改按車收費為按噸計費,還極大降低了我們的運輸成本。”鐵路局徹底改變了以前坐等客戶上門的傳統經營方式,邁出門檻,主動收貨,徹底由坐商變為行商。
      價格合理穩定為貨主省錢
      快運業務開辦后,沈陽鐵路局整合發運、到達火車站兩端的門到站、站到門運輸網絡資源,向客戶提供“門到門”、“門到站”、“站到門”、“站到站”等多種運輸方式,客戶可根據自己的實際情況靈活選擇,真正做到了鐵路貨物快運“一站式”服務。
      馬慶國說,鐵路具有運量大、價格低的等優勢,所以,東北貨物快運則動態跟蹤公路運費水平,按照低于社會物流價格,覆蓋企業運輸成本的原則,在政策允許范圍內,實行與市場對接的收費標準,實現完全清晰的一口報價、一次核收,有效降低了東北貨物快運列車的物流成本。
      據悉,東北貨運快車開行以來,已從開行初期單日收貨不足5噸,發展到目前單日收貨過25000噸,實現5000倍增長。(記者 馮超/報道 董競琦/攝)

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